武漢地鐵6號線一期進展如何？昨日，記者探訪施工現場——武漢最深的琴臺站正開挖標準段；4個車站主體結構完工；地鐵過漢江將走“S”型；琴臺站工地首次試點防塵噴淋系統。

     琴臺站為武漢最深站點

     6號線一期由沌口開發區體育中心南站至東西湖區環湖西路站，從琴臺穿越漢江到武勝路，全長35.95公里，全部為地下線，設車站27座，是武漢市軌道交通線網規劃中最長的一條地鐵線路。預計2016年底通車。

      昨日，記者來到古琴臺站點施工現場，6號線琴臺站項目經理駱超鋒說，6號線一期琴臺站目前是武漢地鐵最深的地鐵站，最大埋深32米。市民從地面下到站臺乘車，相當于要下8層樓。

      目前，施工正由南向北開挖，已挖至第4個標準段。按進度，7月初可開始結構性施工，9月初盾構始發，預計9月底穿越漢江，直到武勝路站點。

     “6號線過漢江繞了三個彎。” 駱超鋒說，一是避免列車在武勝路段90度大轉彎，二是避開沿線障礙物。該段從琴臺穿越漢江到武勝路，線路產生三個最小半徑350米的曲線，如同“S”型。

      記者獲悉，地鐵6號線一期的博覽中心站、海洋樂園、鐘家村、常青花園4個車站主體結構完工，區間隧道貫通9055米，13臺盾構在掘進。