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公司新聞通知公告媒體聚焦

19 2016.08

PPP項目職責進一步明確涵蓋七大重點領域
《關于切實做好傳統基礎設施領域政府和社會資本合作有關工作的通知》的印發，標志著我國推進PPP工作職責分工更加明確，由國家發展改革委牽頭負責基礎設施領域PPP項目推進獲得國務院認可，接下來，在能源、交通運輸、水利、環境保護、農業、林業以及重大市政工程等“6＋1”個基礎設施領域的PPP項目推進有望加速。 PPP項目職責進一步明確涵蓋七大重點領域日前，國家發展改革委印發《關于切實做好傳統基礎設施領域政府和社會資本合作有關工作的通知》(以下簡稱《通知》)，明確要求各地發展改革部門會同有關行業主管部門，切實做好能源、交通運輸、水利、環境保護、農業、林業以及重大市政工程等基礎設施領域政府和社會資本合
12 2016.08

武漢最寬高架鋪裝進行中東風大道二期9月底通車
來源：湖北日報武漢東風大道高架二期工程主線橋梁已貫通，正進行橋面鋪裝和路面刷黑工作，預計九月底可通車。這是武漢目前最寬的高架橋，全長7.1公里，雙向8車道。
04 2016.08

未來5年，我國將在武漢等城市開展地下空間三維調查城市建設向地下200米進發
國土資源部近日印發《國土資源“十三五”科技創新發展規劃》，在“十三五”期間，我國將向地球深部進軍，全面實施深地探測、深海探測、深空對地觀測戰略，爭取2030年成為地球深部探測領域的“領跑者”。 “咱們國家領土之下3到10公里的資源，咱們只要取2％，就可以供咱們用5000多年。”在5日舉行的全國國土資源系統科技創新大會上，原中國地質科學院副院長、地調局深地探測研究中心研究員董樹文一席話，從另外一個角度闡述了“中國領土廣闊，地大物博”。未來5年中，我國將分批在北京、武漢、天津、上海、重慶、廣州、南京等特大城市、30余省會城市和282個地級城市梯次開展地下空間三維調查、城市地下空間利用和全國含水
25 2016.07

武漢建第十座長江大橋楊泗港長江大橋1號塔沉井封底
7月22日下午2時，中鐵大橋局承建的武漢楊泗港長江大橋1號塔沉井第三次封底混凝土澆筑完成。至此，在歷經暴雨、洪水、酷暑之后，1號塔沉井封底圓滿完成，將進入蓋板施工?！　?號塔沉井平面尺寸長77.2米，寬40米，相當于八個標準籃球場的面積大小。沉井總高38米，封底總厚度為9米。沉井平面內均勻地分布著18個隔艙，封底任務由中心向四周采取單倉對稱封底的方式，每次6個井孔同時封底，分三次完成，混凝土總量在2.2萬余方。封底期間，中鐵大橋局楊泗港項目部與洪水競速、與時間賽跑，搶在洪水來臨之前完成了第二次封底任務，第三
18 2016.07

金銀湖環湖路變景觀大道 5座造型各異橋梁成新地標
來源：長江日報近日，金銀湖上出現5座不同造型的橋梁，這些橋梁都是金銀湖環湖路改造工程的一部分。昨日長江日報記者獲悉，金銀湖環湖路改造工程全線貫通，環湖路變身為一條靚麗的濱湖景觀大道。據悉，環湖路是金銀湖地區一條環狀主干道路，東起馬池路路口，西至金山大道，道路環繞金銀湖，全長9.42公里。改造工程由中建三
05 2016.07

雄楚大街BRT光谷段開始刷黑站臺已經有模有樣
來源：荊楚網雄楚大街 BRT全長 13.6公里，起點為靜安路，終點至光谷佳園路。其中楚平路至佳園路被稱為光谷段，有五個站點，分別是工程大學站、民院路站、楓林上城站、關山大道站和光谷大道站。昨日上午，記者在武漢工程大學門前看到，BRT光谷段的站臺已經有模有樣，站臺裝飾采用搪瓷鋼板——一種新型復合材料。從關西小區至楚平路，數臺機器正在BRT廊道上敷設瀝青。據介紹，這是試驗段，如果各項數據沒問題，將繼續向東敷設，全程大約需要一周時間。
22 2016.06

漢陽年內再添一條城市快速路無縫對接江漢六橋連接琴臺大道、漢陽大道
昨天上午，武漢晚報記者從武漢市政行業現場觀摩會上獲悉，今年年底前，江漢六橋（古田橋）漢陽接線一期工程即將完工。這也意味著，漢陽地區的主干道琴臺大道、漢陽大道之間，將新添一條城市快速路。據施工方中建三局項目負責人楊雪平介紹，該工程對接現有的江漢六橋，一直通往漢陽大道，全長1.2公里，為雙向8車道的城市快速路。記者在現場看到，目前整個工程已經通過鋼箱梁跨越琴臺大道，同時在靠近漢陽大道一側預留有兩個上下匝道。為降低施工的揚塵，現場共設置有4臺“紅衣大炮”，定時對現場進行降塵處理。 &nbs
06 2016.06

市城建委組織研究“緩解交通擁堵、整治60處堵點”工作方案涉管線遷改和保護事宜
為配合市交管局落實2016年政府工作報告中關于“緩解交通擁堵、整治60處堵點”的工作，市城建委于2016年6月28日，組織市國土規劃局、市園林和林業局、市公安局（視頻監控）、市公安交管局和各管線權屬單位就市交管局梳理的31處擁堵點整治改造方案中涉及管線遷改和保護的相關事宜進行了研究。武漢市政設計院介紹了31處擁堵點的基本情況和初步改造方案，各管線權屬單位就工程起止點標注、現場踏勘等事宜提出了建議。市國土規劃局、市園林和林業局分別就相關道口改造規劃紅線核實和方案核對，園林綠化遷移原則等提出了具體意見；市交管局結合目前嚴峻的交通擁堵形勢和迫切的擁堵改善需求，從“一點一案再細化、全線踏勘情況明、

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