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01
2011.04
地鐵隧道首過長江(武漢2號線右線穿越江底)
湖北日報訊 （記者嚴運濤）繼大橋首跨長江，公路隧道首穿長江之后，武漢地鐵集團昨日宣布，武漢首條穿越長江的地鐵隧道已經過江，這是我國第一條穿越“長江”的地鐵隧道。 這條過江地鐵隧道位于武漢長江大橋和武漢穿越長江的公路隧道之間，是武漢地鐵2號線的一部分。過江隧道的江南起點為積玉橋站，江北終點為江漢路站，全長約3100米，開挖深度約46米。為雙線雙洞布置，供地鐵列車一來一回。2009年10月，過江隧道在武昌積玉橋車站開挖，盾構機從積玉橋站始發，沿和平大道，穿過江南明珠園北側，在裕大華廠房左拐穿越長江，從江漢關西側的武漢輪渡苗家碼頭處上岸，到達江漢路站。
31
2011.03
武漢地鐵車站將成為城市新窗口
“東到協和醫院醫技大樓，西抵湖北廣播電臺，中山公園地鐵站長538米，是2號線最長的車站?！弊蛉眨浾咭恍衼淼街猩焦珗@站，地鐵集團負責人介紹，“城市軌道和地鐵站的建設正在改變著城市的商業、居住、交通格局，成為城市新窗口?！? 城市綜合節點 中山公園站面積2萬多平方米，相當于三個足球場?！斑@個站四通八達——7個出入口中，3個與協和新大樓連接，一個通武廣地下商場，一個通過長廊直達武廣，2個進入中山公園。”當越來越多的城市地鐵站成為商圈的“向心圓點”時，中山公園站則以更加豐富的城市綜合功能刷新這一模式。市民在抵達2號線中山公園站后
23
2011.03
武漢三大重點工程工地本月整改
22日下午，武漢市重點工程指揮部發出通知，要求相關單位于本月28日前，對武漢大道、二環線和白沙洲大道施工現場進行整改。 據了解，近期，該指揮部通過多種渠道多次收到市民投訴，反映相關重點工程部分路面坑洼不平，雨天大量積水，嚴重影響車輛及行人通行；部分路段圍擋或路障設置時間較長，占道距離較寬，影響行車通暢及行人安全?！ 榇?，要求相關單位就此對全線路面清查整改，配合城管部門或自行對破損路面及時恢復，并加強管理，加快圍擋或路障內作業速度，對已完成路段盡快拆除圍擋或路障，及時還路于民。
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